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[街头巷议] 天天看 城市文化观察 扯淡,今天特别扯。。。

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发表于 2019-11-11 21:19:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
他说 中环线有 3处互通立交,其他都是分离式直接挂过去。。。
可是去年的新闻是 中环线新增8处互通立交!
加上原有的解放互通,一个9处。
我去新十公路中环线看过,立交左右两边还有几个低好多的桥墩,估计和程家墩互通一个方案。
所以我果断取关。
不传谣,不信谣,不造谣。 本帖最后由 happy84220 于 2019-11-11 21:20 编辑

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发表于 2019-11-11 22:50:08 来自手机 | 显示全部楼层
经现场多次实地查看及已成形桥墩高低判断,岱黄高速解放互通匝道(连接新十段)下来,有一段立改平约1公里以内路段,通过引桥上中环(引桥还未建)从已建成排水阴井来看,此路段宽应在60米左右,依椐现有规划?从解放互通匝道下来紧邻中环线两边规划有一条双向四车道的公路直达理林到滠水河堤,立改平60米路段即可上中环,同样也连接这段四车道公路,也就是说:贷黄互通新十并不是靠中环,而是这段双向四车道公路,所立矮桥墩是为四车道服务的,高桥墩就是中环线。同时中环线理林段也有一段立改平道路,跟解放互通下来那段作用是相似的,很好理解,理林区域未来会有很多高楼及一所新建学校。路网不搞多样将来必令人诟病!



点评

按你说的这样,东段安工期完工就是在做梦啊。。。  发表于 2019-11-11 23:58
你说是 四车道的 中环线辅路?不是上中环线的引桥?要通过辅路绕到 岱黄互通(或者其他互通)上中环线?那到时候辅路路口还是会堵。。。  发表于 2019-11-11 23:56
发表于 2019-11-12 10:44:24 来自手机 | 显示全部楼层
这样说应该好理解:开车在贷黄高速,或在滠水大堤,党校,理林,前川社区区域想去汉口北走新十公路?货黄高速的车直接下解放互通匝道走新建车道到新十公路,其它区域不用再走理林大道绕职高到新十,直接走新建车道走直线就完了,大大缩短时间,解放互通下来如果上了中环线?正新十公路与它是不能互通的,此段全程是高架,一直到理林才又有一段立改平道路。这种设计是非常人性化的,目的也非常明确,去火塔公路,木兰大道沿线的?直接上中环,党校,理林区域想走贷黄高速的?即可上中环,又可走辅道,这条辅道在华夏幸福产业新城核心区域,即邻中环,又邻西河,这条路规格不会低,会沿西河打造绿道,二龙潭公园对面为施工方便,填埋了部分西河水域,到时桥墩,桥面建起来后?会恢复水域的。

点评

可惜和你的想法不一样, 中环线 多花了几个亿改造,肯定会把互通搞好。  发表于 2019-11-12 13:24
发表于 2019-11-12 11:27:35 来自手机 | 显示全部楼层
总的来说:中环线8处地交不大可能,解放互通应该是最大立交互通。中环线与各主要路段如何互通?是以解放互通样式呈现还是以立改平样式呈现?通过桥墩高低判断及旁边已成型打桩孔数量就可看出。唯一肯定的是:中环线贷黄高速至新十公路到滠水大桥这段与新十公路互通不是以解放互通样式呈现。

点评

二桥那边的 黄陂大道互通也是和 新十公路一样的,那边应该也有 改造图。  发表于 2019-11-12 13:27
看图,我去现场拍了张图。  发表于 2019-11-12 13:11
 楼主| 发表于 2019-11-12 13:12:27 来自手机 | 显示全部楼层
新十公路立交图
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