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7号线只到横店,8号线到汉口北前川,才符合黄陂的根本利益!

发布者: 地铁族 | 发布时间: 2019-5-11 15:19| 查看数: 22191| 评论数: 25|帖子模式

既有前川线规划绕路过远导致前川到汉口火车站票价8块,时间多花15-20min以上,相对于第一性价比木兰快三和第二性价比292路性价比过低,而且仅辐射黄陂岱黄高速偏西一隅,岱黄高速以东大部分地区无法受益,建议更改前川线规划,横店以北的绕路里程调整为8号线汉口北延长线,7号线只到横店,8号线延长到汉口北对接1号线后期走新十公路进前川,才符合黄陂的根本利益!
7号线黄陂区内优化走向图:
360截图-10952284.png
8号线黄陂区内优化走向图:
360截图-11034106.png 本帖最后由 地铁族 于 2019-5-11 15:49 编辑

最新评论

Jiee杰 发表于 2019-5-11 15:29:25
说的是好 这样一改 又要上报发改委 通地铁又要晚5年 5年什么概念?对黄陂伤害太大了。
德德 发表于 2019-5-11 15:34:25
只能说是远大空调。
地铁族 发表于 2019-5-11 15:38:21
Jiee杰 发表于 2019-5-11 15:29
说的是好 这样一改 又要上报发改委 通地铁又要晚5年 5年什么概念?对黄陂伤害太大了。

宁愿晚一点,也要好一点,地铁不比公交可以随意改线,地铁一旦修好了就不可能改变线路,哪怕晚10年也要保证近路性价比,既有前川线走向只有横店段会有人坐,横店以北的前川段人口有限性价比太低没人坐会运椅子的,因为前川的主要人口在黄陂大道以南岱黄高速以东,这些地方的人是不会坐又贵有绕路的地铁去市区的!
上官古月 发表于 2019-5-11 15:39:38
目前国家发改委批复的就是前川线为7号线北延长线,何必一直炒作要前川线分成两段呢?

管他线路怎么走,先把这条线修起来再说,前川以后肯定还有其他的地铁进来,以后再来优化,先解决有无吧!
wwwpj123 发表于 2019-5-11 15:40:07
规划部门考虑不是点对点的问题,而是考虑沿线客流集结的问题,上嘴唇碰下嘴唇很容易
地铁族 发表于 2019-5-11 15:47:19
德德 发表于 2019-5-11 15:34
只能说是远大空调。

292和295线路那么长还便宜结果还是被木兰快三吊打,什么原因?线路近就是铁打的优势,黄陂政府已经看到了最要命的这一点,所以前川线迟迟拖着不开工,黄陂最新规划已经出来了,会大力发展前川新十公路以南优势地块,而横店以北规划是一片空白:
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德德 发表于 2019-5-11 15:49:40
地铁族 发表于 2019-5-11 15:47
292和295线路那么长还便宜结果还是被木兰快三吊打,什么原因?线路近就是铁打的优势,黄陂政府已经看到了 ...

规划是鬼话,领导人一变更,规划就变。
yuziqiang888 发表于 2019-5-11 15:50:45
前川线工都没开,何来票价8元一说?区间运行时速都未定,何来多花时间15至20分钟的数据?不像城里哪条路要拓宽翻新,说搞就搞;修建地铁是极其严肃的事,不是区政府和地铁集团定了就行,连发改委都要介入的,(知道发改委是什么性质的单位吗?)一条地铁的线路规划和站点设置肯定是经过各种部门及专家严密论证,考虑到近期和远景的方方面面情况,才能定下来,那里是说改就改的?楼主真是个小孩子。

点评

他不是小孩子。是班门弄虎  发表于 2019-5-12 15:46
前川线是不是8块谁都不知道,但2号线盘龙城宋岗路到金银潭票价5元我是坐过的。那么我们可以想一想,算一算,前川到马池票价多少?  发表于 2019-5-11 20:29
地铁族 发表于 2019-5-11 15:54:21
上官古月 发表于 2019-5-11 15:39
目前国家发改委批复的就是前川线为7号线北延长线,何必一直炒作要前川线分成两段呢?

管他线路怎么走, ...

像前川这种五坏外的地方基本只可能有一条地铁,如果前川修了大绕线运椅子客流不足,后面还会给前川批地铁才怪!前川要珍惜唯一一条地铁走近路,不然会悔恨千年!
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