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[建言献策] 超前规划木兰旅游轨道专线 全力打造黄陂全域旅游核心

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发表于 2018-5-11 12:51:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
武汉南北山地丘陵,波澜壮阔,中间地势平坦,江河汇聚。江夏、新洲、黄陂旅游资源丰富。其中黄陂最为得天独厚。国家级4A级木兰文化生态旅游区由武汉市黄陂区的木兰山、木兰天池、木兰草原、木兰云雾山四大景区组成,占地面积18.6万平方公里。加上清凉寨、农耕年华、木兰湖,木兰古门被称为木兰八景。
各景区离武汉主城区车距1小时左右。每遇节假日,拥堵不堪。特别是今年以来黄陂区发展全域旅游,各景区对黄陂市民免费开放,旅游人数暴涨。对旅游保障能力特别是交通保障能力提出了严峻挑战。为此,小编提出以下构想。
一、找准前川城市定位
特别是要明确前川发展定位,腾退小工业、小产业园,一心一意发展旅游业。提高城市规划水平,对照江浙地区高标准打造旅游城市。

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(图为杭州雷峰塔)
二、打造特色旅游小镇
加快打造影视、汽车、非遗、古镇等特色文化旅游休闲小镇,丰富黄陂全域旅游的内涵。积极引入国际休闲旅游度假机构(地中海等一票制园区),大力建设旅游休闲度假区。


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(图为地中海俱乐部度假区)
三、强化旅游市场监管
制定旅游标准体系,根据本地特色学习江南地区发达旅游城市经验,制定高标准体系,提高服务质量。优化收费价格体系,弱化门票收入,丰富服务内容,提升旅游体验,提高服务水平。
四、加大旅游设施配套
加大安全设施、旅客服务设施、重点景区景点设施等投入。特别是加大交通设施投入。

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1、建设前川——大余湾木兰旅游轨道主线
大余湾发展特色民宿,旅游观光。作为景区旅客疏散中心。建设前川到大余湾旅游轨道专线。可采用比亚迪云轨方式。观光交通两用。
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2、建设木兰旅游轨道环线
用云轨串联清凉寨、古门山、木兰湖、木兰草原、大余湾、木兰山、云雾山、木兰天池、大富庵等景区,形成快速环线。
3、建设前川——机场木兰旅游轨道专线
建设前川到机场的旅游专线。可采用价格低廉的有轨电车或云轨方式。也可以考虑前川线进机场的方案。
4、加快轨道交通前川线建设
5、超前规划武湖站到前川轨道交通
配合沿江方向未来旅游客流超前规划建设武湖站到前川的轨道交通。
五、延伸旅游线路
将木兰旅游轨道环线与新洲、孝感、大悟、红安、麻城等旅游资源对接,一方面延长和丰富旅游线路,同时也吸引周边旅游客源。
小结
按照“十三五”规划,黄陂南部寻求临空副城、长江新城占率对接,中部建设田园综合体,重点发展现代农业,北部发展旅游业。绿水青山就是金山银山。黄陂应解放思想,摈弃只有工业才能强区的守旧观念,旅游观光休闲业同样可以富民强区。



来源:潘大观察
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发表于 2018-5-11 13:31:30 来自手机 | 显示全部楼层
意淫,潘大观察蛮容易高潮!
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发表于 2018-5-11 13:31:58 来自手机 | 显示全部楼层
意淫,潘大观察蛮容易高潮!

点评

确实,他的有些观点不可取,我曾经在他群里待过,他还说把横店临空经济区交给东西湖临空港开发区托管等等。  发表于 2018-5-11 14:04
确实,他的有些观点不可取,我曾经在他群里待过,他还说把横店临空经济区交给东西湖临空港开发区托管等等。  发表于 2018-5-11 14:04
发表于 2018-5-11 13:52:21 来自手机 | 显示全部楼层
前川专搞旅游?武汉那个郊区城关是靠旅游业发展壮大的?吴家山?纸坊?蔡甸?纱帽?你说黄陂北部重点发展旅游业还可以,而黄陂政治经济文化中心的前川,就不能光靠旅游,还得重点发展城市经济、工业园区等等,有了产业,才能富民强区,才能增加税收,才能吸收大量就业机会。
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发表于 2018-5-11 14:51:39 来自手机 | 显示全部楼层
意淫就算了,内容能不能准一点,我大黄陂木兰文化生态旅游区为国家5A景区
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发表于 2018-5-11 14:54:08 来自手机 | 显示全部楼层
2014年11月,湖北省武汉市黄陂木兰文化生态旅游区正式获批国家5A级旅游景区。
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发表于 2018-5-11 15:49:36 | 显示全部楼层
这要从木兰旅游区的定位和客户群来分析。
省内还是省外客户为主?答案:省内
省内人自驾游的比例?答案:相当高,起码70%以上。
所以,现阶段修什么轻轨纯属扯淡。

如果客户以省外为主,你可以从机场,高铁站修,这能解决很大的问题,省内就免了吧。
搞好旅游巴士就足够了。

点评

确实是以短线游为主。  发表于 2018-5-11 19:33
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发表于 2018-5-11 15:52:37 | 显示全部楼层
如果从前川到木兰沿途风景秀丽,你修个轻轨,大家可以看风景,50块一张票都不贵。
但问题是黄陂大部分地方有个毛线的风景啊,你让人家坐轻轨沿途看什么?
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发表于 2018-5-11 20:46:19 | 显示全部楼层
黄陂的各景点,大部分是这20年内人为开发的,分布于北部各地,比较分散,各景点也没啥全国知名度,只在武汉有点名气,而且各景点淡旺季明显,不可能修轻轨到北部景区的,我觉得应该把长岭重点打造建设一下,还可以,长岭建设成为北部的经济文化重镇,适当引进一些产业,产城一体,把长岭建成10万人口安居乐业的小城镇,以后修一条前川—罗汉—长岭的有轨电车,还是可以的。

点评

看得很对。支持  发表于 2018-5-13 21:11
支持!~  发表于 2018-5-12 09:19
发表于 2018-5-12 05:27:36 来自手机 | 显示全部楼层
来黄陂旅游的多半为自驾游,解决问题的方向应为自驾游而产生的问题,做云轨投资巨大,切并未找到问题的实质点,另外经济的发展应多元化,不应只局限于旅游,鸡蛋不能只放在一个框里,这个道理大家都懂,你的观点过于狭隘!

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