前川线轨道交通是不是发改委没批？

德德

近日媒体报道，内蒙古多条地铁项目均被叫停，其中包括已经进入建设期的包头地铁项目。据财新消息，目前国家发改委基础司正在修订国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（下称81号文），将提升对轨道交通项目审批的把控。

　　按照81号文规定，建设城市轨道交通的门槛有四条，分别是城市GDP超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流量强度每公里3万人以上。

　　2016年8月，在国内一些列基建项目集中批复开工的背景下，包头市1、2号线正式获得国务院批准总投资估算306.89亿元。但据公开资料，2016年包头的常住人口数量不达300万人。据财新报道，由于包头地铁建设所需的巨额资金与该市财政收入能力不匹配，今年8月初引起中央关注，建议停下地铁工程，“把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上”。

　　其他被叫停的轨道交通项目还包括，呼和浩特的3、4号线地铁一期工程，S27呼和浩特到鄂尔多斯(14.330, -0.78, -5.16%)高速公路项目和呼和浩特新机场项目，其中每项投资都超过200亿元。而呼和浩特2016年的公共预算收入为269.7亿元。

　　除了内蒙古，近期咸阳市政府也宣布“咸阳地铁建设规划尚未取得国家发改委批复”，咸阳地铁项目“年内取得批复难度较大”。武汉市发改委今年11月透露，今年初上报的武汉轨道交通项目尚未得到发改委受理。

　　发改委内部人士在财新采访中表示，“包头事件后，发改委并没有不作为，更没有停止审批。只是相关部门压力更大了，在地铁规划审批上会更加严格评估，但并不是说不让建地铁了。”

　　发改委基础司巡视员李国勇2015年曾在公开渠道表示，地铁造价较高，地面轻轨平均造价为每公里3亿元，高于高铁每公里不到2个亿的造价，地下轨道则是每公里5亿元，不同区域有造价有所不同。

　　公开报道显示，1995年和2002年，国务院曾先后两次冻结地铁立项。而在2008年底后，为应对全球金融危机，加大基建投入，政府对城轨交通项目审批放宽。对城市申报地铁的门槛提高，是发改委降低地方政府债务风险的举措。

　　据统计，截至2016年底，中国获准建设城市轨道交通的城市由2012年的35个增加到43个。过去五年，拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座，运营线路里程由1740公里增长至3169公里。

　　北京交通大学经济管理学院教授赵坚曾对媒体指出，一些财力一般、客流量不多的二三线城市，如果盲目申请、投资地铁，必然对地方财政和金融体系带来巨大风险，而地铁建成后，地方政府还要补贴地铁运营成本，这些投入都会挤压民生项目的投资。他建议一是中央政府收紧地铁审批，二是建立公众参与决策的机制，同时完善金融监管。

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如果7号线黄了    某些人高兴   某些人哭死

阳子

前川线应该不可能停，上述的多个条件，前川线都达到，甚至大大超标

hpcy888

前川常住人口太少，外来人口就更少，292公交，和快3，除了节假日，平时都没坐满，地铁一趟可以拉几千人，有那么人拉吗？感觉这次7号延长线有点悬，如果能够开通那对前川的发展还是有帮助的，只是运营亏本的钱看到时是哪个冤大头出，个人想法，不喜勿喷

杨铭志

武汉有武汉的优势，稳扎稳打，一步一个脚印，文中指的是“武汉市发改委今年11月透露，今年初上报的武汉轨道交通项目尚未得到发改委受理”，但此前申报的没说，那就是不在此列，所以对先前规划的项目，大可不必忧虑。

浪漫之约mg

快批复之前国家发改委会派中咨公司人员到汉与市相关人员开现场预审评估会，研究各条规划线路的各种可行性回题，然后再做批复决定，这是要到武汉来现场开论证会，市领导会决定取舍的。

雷神的锤子

hpcy888 发表于 2017-11-19 12:18
前川常住人口太少，外来人口就更少，292公交，和快3，除了节假日，平时都没坐满，地铁一趟可以拉几千人，有 ...

东西湖地铁多，其实前川线36.2km估计投资100多亿，不与从前川到横店到机场。这样黄陂几个极串起来。黄陂-横店-天河-盘龙城

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黄了最好。

前川崛起

hpcy888 发表于 2017-11-19 12:18
前川常住人口太少，外来人口就更少，292公交，和快3，除了节假日，平时都没坐满，地铁一趟可以拉几千人，有 ...

292和k3平时客流都很不错啊，虽然地铁肯定客流不足，但是武汉基本出了一二号线，和4号线的部分区间客流充足，什么3号线，6号线平时也都是运椅子啊

醉美黄陂

前川线是省市两级重点项目，是长江新城核心区与远期联系的动脉，稳如泰山已动工