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发表于 2017-11-15 15:48:00
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11月13日下午,“财新网”发布了一个重要消息——内蒙古包头市的地铁项目被中央叫停!这意味着,官方对“三线城市”修建地铁的态度转趋谨慎,开始考虑经济效益、特别是金融风险。这还可能意味着,未来官方在“大基建”上将采取更加审慎的态度!据“财新网”报道,包头地铁项目被叫停,原因和经过是这样的:今年8月初,中央代表团参加内蒙古自治区70周年大庆。领导人转达中央意见,包头地铁建设所需资金达300多亿元,投资额较大,与包头市财政收入不匹配,建议把地铁工程停下来,节省资金用于支持企业发展。此后,包头市紧急叫停了正在建设的地铁项目。而根据公开资料,包头是继呼和浩特之后第二个修建地铁的内蒙城市,动工时间是2017年5月21日,据“央广网”当时的报道:包头市地铁项目规划6条线路(见下图),共182.5公里,全网共设车站125座。今年开工建设1号线和2号线一期,建设期是五年,其中1号线工程西起包钢,东至包头机场,2号线一期工程南起沼潭南,北至新贤城。远期将建设3号线和4号线;远景将建设5号线、6号线和2号线二期,形成三横三纵格局,基本将城区主干道全部覆盖,形成包头“半小时经济圈”。叫停包头地铁,说明高层开始关注“大基建”的“经济效益”和“财政负担”问题。估计未来会有更多的不具备条件的“三线城市”被叫停或者暂缓地铁(轻轨)项目。这对于中国经济的转型升级、防范金融风险都是好事,但对于一些行业或者上市公司(比如轻轨、地铁概念股)来说,可能构成短期利空。 |
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