黄陂区2030分区发展战略新鲜出炉！（干货）

盘龙加油

关于黄陂区2030分区发展战略规划的公示


一、 区域一体化发展战略
1、西联：汉孝一体、拓展腹地

以机场为枢纽核心，通过全方位的交通联系，主动接纳孝感，加强与孝感在临空产业发展方面的合作，以临空拓展圈层的产业腹地支持航空城的发展，共同彰显航空城作为临空经济核心区的地位与作用。

2、南融：对接主城、功能提升

加快四环线、江北快速路、轨道7号线、21号线等交通廊道的建设，进一步增强黄陂与主城区的联系，通过完善提升新城的服务功能，加大承接汉正街的商贸物流功能的外溢，进一步吸纳主城区人口的外迁。

3、北带：引领鄂北、品质带动

以优质的旅游资源为基础，通过加强完善5A级景区群的旅游集散及服务功能，提升游客休闲游的时间长度，引领联动鄂北的旅游资源，形成华中地区乃至全国最具魅力的旅游目的地。

4、东延：关联新洲、补充短板

通过天阳港通道、江北快速路、四环线等交通廊道的建设，加强与新洲水运港口的对接联系，补充“铁水公空”交通联运的短板，并发挥武湖都市农业及休闲观光的带动和引领作用，推动黄陂和新洲联动发展。


二、 全域空间结构
（一）空间结构
在武汉市“133”市域空间结构的基础上，结合黄陂区自身资源条件、发展基础和发展潜力，强化南部新城和前川新城的带动作用，整体形成“双核、双片、三节点；两带、三轴、三板块”的空间结构，即：

“双核”指空港新城和前川新城两大综合发展极核，是引领黄陂区发展的核心区域；

“双片”指盘龙片区和武湖片区两大服务与产业发展片区，盘龙片区以生活服务配套为主，为空港新城提供服务支撑，武湖片区则重点发展现代商贸产业形成产业片区；

“三节点”指祁家湾、六指、长轩岭三个特色节点，分别起到服务空港新城、发展现代农业、配套旅游服务的特色功能；

“两带”指南部东西向串联空港新城、盘龙片区和武湖片区的城镇连绵发展带，以及中部南北向串联长轩岭、前川和盘龙的城乡综合发展带；

“三轴”指西部串联空港新城、祁家湾、李家集、蔡店形成的空旅联动发展轴，东部串联武湖、六指、木兰形成的都市休闲观光轴，以及北部串联木兰、长轩岭形成的区域旅游关联轴；“三板块”指南部临空经济板块、中部都市农业板块以及北部旅游观光板块。

（二）中心体系规划
规划构筑“两主、一副、三特、多组团中心”的公共中心体系，形成点线面联动发展：

“两主”指空港新城和前川新城两个主中心，前者以生产性服务和综合商贸服务功能为主，后者以政治文化及旅游集散服务功能为主；

“一副”指汉口北商贸生活综合服务中心；

“三特色”指长轩岭旅游服务特色中心、祁家湾临空服务特色中心、六指都市休闲特色中心；

“多组团中心”指包括横店、武湖、木兰、罗汉、蔡家榨、李家集、姚集、蔡店等多个镇区形成的组团中心，承担各自居住生活服务功能，以及旅游服务配套功能。

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详情请看链接  http://www.huangpi.gov.cn/zwgk/xxgkzl/xxgkml/jbxxgk/ghjh/201703/t20170317_76252.html

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结合武汉市的规划，黄陂区对于自身发展做了些调整。按照这个分区规划，空港新城（主要是横店，天河机场区域），前川新城（前川）将成为黄陂区二大主中心。


“两主”指空港新城和前川新城两个主中心，前者以生产性服务和综合商贸服务功能为主，后者以政治文化及旅游集散服务功能为主；

“双核”指空港新城和前川新城两大综合发展极核，是引领黄陂区发展的核心区域。

六四

罗汉搬到研子去了吗?

盘龙古城

前川新城定位还是不高，还没有空港新城高，应该把前川打造成武汉北部重要经济、居住、工商业中心！引领带动鄂东北的新城发展带！

盘龙古城

东西湖、蔡甸、江夏这三个郊区，都是以城关为主中心，只有黄陂和新洲，分两个主中心。

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解读来看，黄陂区根据武汉市2030年战略规划，适当的调整了加强了前川和横店，天河机场区域的地位。    估计到2030年，未来十几年黄陂的核心重点主要就是临空经济区（文中命名为空港新城）和前川。   然后各区域多层次协调共同发展的格局。

盘龙古城

前川只有融入南部新城组群，加强跟横店、滠口、武湖、盘龙城的融合，才有发展，南部才能认可前川行政地位，才能服黄陂政府管辖！

hubeisheng400

整天搞一些高大上的名字有毛用，一天到完玩文字游戏，老百姓要看实实在在的东西。

hubeisheng400

这带那带的有屌用，过过嘴瘾，意淫一下。