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[街头巷议] 前川线改线将是黄陂领导的一大壮举

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发表于 2017-3-14 10:58:16 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
前川线选择从前川西进入前川腹地,而放弃从前川南进入,就是为了将前川新城工业园和临空产业园连接起来,在北车基地设站,就是为了让前川第一企业做大做强,让其压住江夏的南车基地从而占领武汉极其周边的市场,这也不排除是北车和黄陂区政府合作的结果,有了北车这种央企支持,发改委那边获批也更容易些,黄陂成功把前川线和央企巨头北车的利益连在了一起,北车肯定也会动用关系和人脉助前川线获批成功。
 楼主| 发表于 2017-3-14 11:07:46 来自手机 | 显示全部楼层
举个例子,南京的浦镇当时只有A型车的生产线,然而南京早期的地铁都批了清一色的A型车,要知道武汉从6号线才批了A车,2号线都只批了6B,后来在阮的争取下才预留了8B,南京的客流凭什么都批了A车,因为当地央企只生产A车,发改委不得不批
 楼主| 发表于 2017-3-14 11:09:22 来自手机 | 显示全部楼层
所以别小看北车(现在应该叫中车)这个央企的作用,在发改委那里的关系还是挺硬的
发表于 2017-3-14 11:17:05 | 显示全部楼层
南车北车早就合并了,现在叫中车,江夏的那个已经名存实亡了
发表于 2017-3-14 11:18:05 | 显示全部楼层
黄陂和多人讨论过地铁的走向,大部分人期望能从家门口经过,尤其是老城区地带的人,我觉得凡事有利必有弊。老城区本来就道路狭窄,如果再修个地铁展在那,坐车是方便了,那你能忍受每天的摩的,黑车,送人接人的车子在那拥堵吗?还有小商小贩,到时候居住的环境势必是杂乱的。修在北车可以开发那里的土地,发展我大黄陂,到时候也会有公交车接驳,能修通就好。哪里都关系不大。要我说就现在的状况也不错,坐公交也挺方便的,投入100多亿不如修好公路和其他的市政设施,现在川龙刚刚修好,又要开膛破肚,也不是天天要去坐地铁。当然修好了对黄陂的发展更好。
发表于 2017-3-14 11:19:22 | 显示全部楼层
有些短视的人,只顾着家里的一亩三分地,没有地铁的时候,天天叫,地铁来了还在叫。只要通了地铁就好,不管设站在哪里,都是多方博弈的结果。
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 楼主| 发表于 2017-3-14 11:26:26 来自手机 | 显示全部楼层
zzj19791005 发表于 2017-3-14 11:17
南车北车早就合并了,现在叫中车,江夏的那个已经名存实亡了

对,黄陂的那个名字早就改了,叫武汉中车长客轨道装备有线公司,江夏那个只是规模比较小而已
 楼主| 发表于 2017-3-14 11:28:53 来自手机 | 显示全部楼层
wx_R4tMF4g4 发表于 2017-3-14 11:18
黄陂和多人讨论过地铁的走向,大部分人期望能从家门口经过,尤其是老城区地带的人,我觉得凡事有利必有弊。 ...


川龙不可能开膛破肚,轨道肯定走路旁边,借用川龙运输工程装备而已,省去了新建工程道路
发表于 2017-3-14 11:39:41 | 显示全部楼层
最大的功劳恐怕是黄陂的房价会猛飙一阵。
 楼主| 发表于 2017-3-14 11:48:37 来自手机 | 显示全部楼层
xinhua 发表于 2017-3-14 11:39
最大的功劳恐怕是黄陂的房价会猛飙一阵。

武汉市内的房价这几年还飙少了吗,武汉只要地铁还在建,房价就还会继续涨

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