武汉近期和远期地铁和高铁修编图（2016版）

盘龙加油

武汉近期和远期地铁和高铁修编图

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仔细看，黄陂远期还有加密轨道交通，比如从武汉火车站经武湖，汉口北，盘龙城连接东西湖泾河，在图中是黑色线。


前川远期有从前川到汉口北附近的轨道规划，是黄色线（不出意外是有轨电车，因为其他几个区黄色线也是有轨电车）。   


江夏 ，东西湖， 阳逻 等等远期看样子都规划了不少有轨电车（黄色线），黄陂区有轨电车规划太少了。看新闻貌似有和比亚迪谈比亚迪云轨的事情，不过是从前川到木兰风景区的比亚迪云轨。   


个人觉得比亚迪在黄陂，应该多合作。可以多规划下南部和中部的比亚迪云轨，比有轨电车还便宜点，带动经济。或者多规划一些有轨电车，远期规划图跟江夏，东西湖甚至汉南蔡甸都差远了。

盘龙加油

天河高铁站按照这张图，设计还是蛮大的。

2016年版，是武汉市2016-2030年发展总体规划，已经上报国家批复了。天河高铁站涉及到京广高铁，沪汉蓉高铁，武杭高铁，兰福高铁的连通线，京九高铁连通线。

沿江高铁似乎进汉口站，不知道能不能进天河。。

如果是这个版本，那么对于黄陂还是很有利的。

盘龙古城

看这图，地铁通到黄陂中部的到远期也就前川线，而远期到江夏中部的除了纸坊线，还有郑店线，说不定金口线也会有，地铁规划都是跟经济发展走的

盘龙古城

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下面的图是以前的规划

盘龙古城

感觉黄陂境内三里桥到六指方向不会有什么发展，这片地区大多在外环以内，但是不是城镇化工业化的发展区，而是农田红线区，这注定不会有轨道交通通达的。

盘龙加油

盘龙古城 发表于 2016-12-28 15:16
看这图，地铁通到黄陂中部的到远期也就前川线，而远期到江夏中部的除了纸坊线，还有郑店线，说不定金口线也 ...

近期轨道领先，远期很可能被超过。黄陂轨道交通应该后期多考虑了，尤其是有轨电车或者比亚迪云轨。

不然一些兄弟区远期规划密度得有点吓人，有轨电车一大堆。

stanbul

远景规划意义不大，会根据实际发展情况不断改动，至少十年内，前川没那个客流能支撑两条轨道线

看到七号线机场支线又出现了，如果是从横店到机场，估计天河高铁站就在机场北边了，之前是从奥特莱斯进机场，高铁站估计就在机场东边，推理的话，估计也会在北边，看到那个高铁规划图，好像真有从横店沪汉蓉到机场的跨线，这个从北边进机场很容易修

规划始终是规划，饼子画得再大也没用，真正动工了再说吧

工业强区

盘龙加油 发表于 2016-12-28 15:27
近期轨道领先，远期很可能被超过。黄陂轨道交通应该后期多考虑了，尤其是有轨电车或者比亚迪云轨。

不 ...

地铁应该会是东西湖黄陂领先其他区，远期也会是这。先把地铁搞好，有轨电车好搞得多，有轨电车不需要上报国家发改委。