黄陂论坛

[街头巷议] 对黄陂发展保持信心

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发表于 2016-9-11 19:00:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天有点事去了一次葛店,和大家分享下我的感受,个人观点,不喜勿喷

坐的301路公交去的,这应该是武汉唯一一条跨市公交,票价3块,刷卡2.7块,大部分路程是沿着高新大道开,所以也观察了沿线的光谷生物城和光谷未来城

东湖高新具有代表性的就是光谷大道(光谷南)和高新大道(光谷东)了,这两条路我都走过,光谷大概的轮廓,至少从硬件上,我心里有数

光谷大道三环外的那段发展得算很好的,基本和城区融合,比较知名的光谷金融港和联想基地,都在这一块,高新四路沿线也有不少大型企业,研发中心,这一带就是以前江夏的流芳和佛祖岭,说实话,秒杀黄陂任何地方

高新大道(光谷东)沿线,荒地不少,但产业特别聚集,比如生物园、未来科技城,沿线很多大型基建,都是政府搞的,因为一路在车上,也不好拍照片,如果大家去看了,有了对比,就不会对黄陂南那么悲观了,差距并没有想象的那么大,左岭这么荒凉的地方都有地铁了,而且还是全程地下的,个人感觉,硬件上横店秒杀左岭,政策上真是没法比

再谈下葛店,其实就是鄂州一个小镇,但已经是国家级开发区了,沿路看着有一些企业,但大企业也不多,镇上环境倒是很不错,路上8成车挂的武汉牌照,感觉葛店就是武汉的一个卫星城
 楼主| 发表于 2016-9-11 19:03:37 | 显示全部楼层
301公交路线图,终点就是葛店
QQ图片20160911182208.png
 楼主| 发表于 2016-9-11 19:10:35 | 显示全部楼层
贴几张葛店的照片,可以对比下,非常干净整洁的小镇

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发表于 2016-9-11 19:29:25 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2016-9-11 19:31:27 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-11 19:36:36 | 显示全部楼层
最后还是谈谈对黄陂南的看法和建议,当然说这些也没什么卵用,纯粹交流娱乐

盘龙城现在纯粹的居住新城,也很难有什么改变了,产业的话,航空总部只能看造化了

汉口北要死不活的样子,现在向电商发展,只能观望,感觉前途渺茫,滠口和武湖现在房地产搞得风风火火的样子,还是卖地来钱快

产业的话,现在只能指望临空了,我建议把川龙大道当黄陂的高新大道和光谷大道来发展,但黄陂政府现在三心二意,一会汉北工业园,一会武湖工业园,一会前川工业园,不像前几年那么大力推临空,不知道出于什么考虑,说实话,黄陂现在没那么大的能力到处开花,结果搞得现在产业完全不聚集,零零散散。

前不久的湖北自贸区,天河机场分了一碗汤,大概位置在横天公路北边,这是一个很好的机遇,可能大家关注得比较少的一块区域,现在已有的企业有圆通湖北总部,普洛斯工业园,里面有百世汇通武汉分拨中心,貌似还有顺丰一类的,具体不清楚,之前顺丰湖北总部也在这的,最后搬去鄂州了,可能鄂州给出的政策更好。还有一个巨无霸企业,武汉海航蓝海临空产业园。可以看出来,天河机场自贸区主要就是搞物流和商务了。题外话,横天公路是不是该再翻新翻新了,招商的话,形象工程还是要做的,貌似连路灯也没有
发表于 2016-9-11 19:37:42 来自手机 | 显示全部楼层
葛店炒房的多。光谷比较成熟算高新一路到四路之间,外延到六路。不过除了路按照园区规划,,,,其他的如教育,医疗等相关配套等还处于很待发展的水平,不过由于人口密度大,炒作很厉害,甚至三环附近有个楼盘到了二万四还上过新闻。主要是看临空能不能把握自贸区,以及机场发展的各种有利条件,黄陂大开发储备用地现在就临空比较多,地缘还是有优势的。机场以后是个大型枢纽,航空,地铁,城际,高铁,公路集一体,需要的产业不会少,就看能发展到多大高度而已。
发表于 2016-9-11 19:42:48 来自手机 | 显示全部楼层
别对自贸区期望太高。黄陂这块应该是主要对空运物流的。但是应该比没有强。我今天还把临空各个地方跑了个遍。还有圆通物流产业园。还有海航
 楼主| 发表于 2016-9-11 19:44:07 | 显示全部楼层
前几天回黄陂,拍了一张川龙大道的图片,车上拍的,不是很清晰,但作为工业园来说,环境确实相当好了,黄陂甩开葛店肯定是没压力的,感觉五年就能超过和甩开,虽然葛店是国开区,但横店的地理优势,加上武汉这颗大树,看好横店
IMG_20160909_120631_副本.jpg
发表于 2016-9-11 19:44:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 盘龙古城 于 2016-9-11 19:48 编辑

东湖高新区是国家级高新区,国家自主创新示范区,黄陂没法比,左岭我曾经去过,离武汉主城区都20多公里,跟前川离武汉城区差不多距离,但是左岭到武汉主城区沿线都是开发区,而前川到武汉城区沿线还有大量农村,这就是差距!

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