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黄陂区作为武汉面积最大,人口最多的新城区,黄陂辖区内通达的地铁有已经开通的1号延长线,即将开通的机场线和正在建设的21号线,虽说在新城区中并不落后,但是前川是黄陂的政治中心,能辐射黄陂的北部旅游区域,如果地铁不修到前川,就不算黄陂真正意义上的通地铁。今年五月份的时候,前川线正式提上日程,并且纳入环评公示,今年六月份,黄陂区召开轨道交通前川线方案专题汇报会,就轨道交通前川线线型走向及站点设置方案征求相关部门及街道意见建议。8月2日上午,省委常委、市委书记阮成发,市长万勇一行调研轨道交通机场线试运营情况。黄陂区委书记丁雨在会上表态,将尽快恢复轻轨沿线的绿色生态环境。同时,希望市委、市政府大力支持轨道交通进前川工程,争取早日实现黄陂与主城区的快速通达,满足百万黄陂人民对轨道交通的迫切渴望。种种迹象表明,黄陂区政府对这条地铁线路是势在必得。想当初,修建1号线延长线的时候,黄陂政府出资23亿修建的,当初规划机场线的时候,盘龙城的居民齐声呼吁,硬是把机场线绕了个弯,在盘龙城设了4个站。所以,广大的黄陂网友要一起发声,力推前川线早日落实开工,不要像某些眼子区雷声大,雨点小。规划的前川线将从马池出发,经过盘龙城,后湖,经过临空经济区,到达前川,川龙大道沿线工业化,人口化是黄陂最高的,客流绝对没有问题,我们没有能力去改变什么,不能坐以待毙,只能发出自己的呼声,让政府听到我们的心声,黄陂的网友们,把帖子顶起来。 |
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