大临空将打造“港产城”一体化新城

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大临空将打造“港产城”一体化新城

唐良智:空港是武汉综合交通枢纽最重要支撑点

文章来源： 长江日报  更新时间：2013-09-25 字体显示：【大】【中】【小】


    （记者蔡木子）整合武汉临空港经济技术开发区与天河国际机场资源，一座“港产城”互动发展的空港新城将成为我市重要的经济增长极。23日，市长唐良智主持召开临空港经济区建设发展工作会，“大临空”经济板块产城规划初定。

    “大临空”与“大光谷”、“大车都”、“大临港”一同构成我市工业发展的四大经济板块，其规划区域涵盖东西湖区全域、黄陂北部新城组群。该板块铁水公空立体交通发达，江河湖泊众多，水域面积占比13.9%。至2012年，人口74万人，工业总产值904亿元。

    按照圈层放射、组团布局的思路，大临空板块将以天河国际机场为核心，完善综合交通枢纽体系，建成集先进空港设施、现代航空物流、综合保税服务和经济技术开发于一体的现代化国际机场；重点建设黄陂临空经济功能组团、东西湖临空经济组团，并将按照省委省政府统一部署，适时向孝感区域延伸。规划到2020年前后，大临空板块要成为武汉城市圈“港产城”互动发展的示范新城，成为服务中部地区对外开放的高地、中部地区战略产业基地、门户枢纽基地。

    “空港经济落后会导致全局性落后，武汉空港建设迫在眉睫。”唐良智强调，空港是巩固武汉综合交通枢纽地位的最重要支撑点，是城市对外开放的最重要进出门户。中部地区在临空经济领域竞争激烈，全市各级各部门要高度重视，提高紧迫性。大临空板块规划要按照“独立成市”的理念和思路，综合考虑城市建设管理运营成本，继续深化产业及生态用地布局；以机场周边5公里为核心区，发展临空经济及配套服务，也要根据产业升级换代规律，谋划高科技、可持续性发展的现代产业；成立武汉临空经济区工作领导小组，加快推进机场建设、积极争取开通更多国际航线，缩短武汉与世界的距离；引进更多世界级物流巨头，尽快形成航空运输规模效应。

    市领导贾耀斌、张光清，武汉临空港经济技术开发区管委会主任张平与会。


  

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有利的地方都来抢，不要到时都成为一个空城，你挣我抢，到时三败俱伤，

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概念股是这样的。