stanbul 发表于 2018-1-13 13:53 据黄陂新闻爆料台报道，市里说后湖人家的房子建高了一层，有点影响机场飞行，要砍一层，不知真假。但是后湖人家的房子很早就有人偷卖指标所以非常俏，连旁边爱帝产业园的公寓现在都有人跑横店街上来卖。会不会后续也有企业除了做产业，也会配建一些公寓拿出来买来赚钱，毕竟看到了利益。 |
关注横店发展 发表于 2018-1-13 14:01 这就看政府的态度了，据我所知，这种公寓都没在房产局备案，是办不了不动产证的。至于水电气，是按居民用电还是工商业用电来，就不清楚了 后湖人家这事如果真是当初未批先建，建高了一层，这个就比较复杂，肯定得有人出来背锅 本帖最后由 stanbul 于 2018-1-13 14:06 编辑 |
stanbul 发表于 2018-1-13 13:53 所以说什么黄陂基建开挂什么的，还为时过早，只是开工而已，没没有建成，中间变数太多。中环线进度只能算是正常偏慢一点点，可能解放立交很复杂施工有点难度，加上部分路段拆迁困难，资金应该没有问题。至于前川线，那就更没谱了，只有百泰路一个站开工了（目前来看进度不错，最上层的框架已经做好了），但并不是像阳逻线那样市政府强力推进，所以想19年底通车希望不大。 |
前川崛起 发表于 2018-1-13 14:05 我到觉得黄陂政府最先保的应该就是前川线，现在没正式批下来，可能也不敢大搞 至于临空的路网，现在航发集团作为投资方在搞，和地铁差不多，黄陂出地，市政府出钱，航发前不久才又搞了个几百亿的信用额度，问题也不大 受到影响的可能是那些主要由区政府出资的项目，其实黄陂每年就那么多财政收入，基本都是透明的，各种教育、医疗补贴，然后公务员和老师的工资，岱黄是区政府掏钱，貌似也不便宜，然后这次的景区免费游，政府网站说是花了5000万，但没说年限。可以说，黄陂并不算富裕。我看江夏的政府官文，一个通用给江夏纳了26亿税，卧槽 |
黄陂老客 发表于 2018-1-13 13:45 关键是油岗工业园那条路只有四车道，花坛也不宽，想拓宽成6车道只能拆花坛占用两边的辅道，加上这段路也是两边工业园进出的道路，以后作为环线的一部分会比较拥堵了。 |
stanbul 发表于 2018-1-13 14:05 肯定是办不了不动产证的，而且是工业用地，关键是卖的不便宜，4000多，5000多，水电气费用估计企业可以做手脚。之前佳海工业园也卖这种公寓，也有不少人买。我猜政府为了企业好生存发展，对这种事也是处理得很灵活。这种房子大多数人还是不推荐，不过对有些刚需还真是有一定吸引力的。横店还是有一些不好现象的，最近还有个智谷天成的楼盘，在博士街那附近吧，是个医疗企业拿的地，但是也在卖房子，但是我查了下，之前那一片规划的基本是工业用地，反正也是在街上发传单。 本帖最后由 关注横店发展 于 2018-1-13 14:23 编辑 |
前川崛起 发表于 2018-1-13 14:05 前川线主要是全线还没获批，阳逻线纸坊线14年也是说开建了，15年批了才开始快的。主要还是看今年几时能正式开搞吧  |
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