长江新区，黄陂最后的希望？

黄陂老客

2018对于黄陂来说可谓沉沦抑或崛起之关键年份。

作为一个市场经济的拥趸，我是极反感所谓的新区开发区之类的，这是明目张胆地用权力来干预资源的分配，如同春药，初始很爽然后患无穷。但俺也是个现实主义者，你既然没法改变它，那只好适应它咯，保持底线和良知即可。
所以，作为一个黄陂人，俺还是乐于看到长江新区的实施的，很简单，你不要别人拿走了未必会感激你，更不会救济你，谁都知道俺大天朝人民是口号喊的最响，做事却最龌龊的一批人，所谓特色，大约就是为堕落找个借口吧。

我为什么反感新区？很简单，不公平和不公正。有的傻粪会说集全市之力发展一个地方然后反哺其他地方，很好啊。大哥，第一，政府指导企业发展从来都是扯淡，更不谈引导市场了。比如电商，是马云发现的，有哪一个大官在20年前就知道应该扶持？没有吧，都是靠马云自己奋斗成了气候，然后杭州才下山摘桃子（但20年后呢，又会出什么样的模式，官员肯定不知道，只有纯粹的市场才能再出一个马云类别的）。如果官员比企业家还知道市场，那才真是天大的笑话。所以，以政府为主导发展市场是没什么前程的。不信，看看东北吧。
(顺便说一下，不用羡慕江夏，他们蹦跶不了多久的，不就是个通用吗。长春有个一汽呢还不是那个鸟样。再说2030停止生产烧油车，你觉得通用公司会把他们最新的电动汽车技术给江夏吗？NO.)
第二，他们会反哺你们吗？如果真的有，那中国就不存在所谓的一线，二线，三线城市之分了。

那么，为什么各地那么热衷于开发区，新区呢？很简单，政绩呗。支持创新是要冒风险的，时间长还是其次，关键是你不知道结果，一个企业的成功可能是建立在其他10个企业的倒下上的（例如，苹果复兴导致诺基亚，波导等手机企业完蛋），你敢说你支持的一定就是苹果？所以交于自由的市场才能创新，交于官员，呵呵。前苏联搞出啥领先世界的东西了？

为什么会有长江新区？
因为光谷发展到瓶颈了，沌口也要死不活，任何一个想做点成绩出来的官员当然不会还躺在这两个地方睡觉（那就真的起不来了），而放眼武汉周边，有空余地带供开发的也就黄陂和新洲了。
所以，要想出政绩，只有找黄陂（此顺口溜可以说是未来20年武汉发展之金玉良言）

那么，长江新区会不会批呢？
有点难度。为什么？因为现今的风向。地方欠债太多了（按照美国的标准，大家都是底特律），怎么化解地方债务？开动印钞机？那物价会上涨滴。继续土地财政？那也要缓一缓，老百姓怨声太大。加税？不到万不得已不可出此大招。所以最后就选择了暂停基础建设。
但暂停不等于不搞，只是不再会象原来光谷那么大张旗鼓的搞。

黄陂政府关于未来发展提出了两个对接，一个是对接主城，那是川龙大道沿线的事，另一个是对接长江新城。怎么对接？由于规划还未出台，黄陂也没法说太多，在我理解里，对接长江新城说白了就是一条滠水河如何搞，也就是一座前川新城如何发展。

以下是我个人关于滠水河如何发展的一点想法，纯属鬼话，听听即可，请勿谩骂。
1.沿滠水河两岸建设新城。在透露出来的一点长江新城规划中，滠水河东边（鲁台，三里桥）是规划了三个高科技园区的（这比新洲强，新洲举水河边都是文化创意，那玩意要搞起来真的是猴年马月），所以滠水河东边是完全可以城市化的。关键是滠水河西边，新十和滠水河之间是农业保护用地，能否该变用途呢，我不知道。
假如滠水河两边能发展起来（其实也不难，不过20公里），那武汉就又多了一条汉江了。
2.如何利用滠水河。
这个想法可能更天方夜谭了。
在滠水河堤上修建一条电车线从前川直通武湖，成本要低可以直接在河堤上修，成本高点可以在河道靠近堤岸边高架，这电车搞成了才真叫爽，第一，不存在堵车，第二可以看风景，想象一下，你坐在电车里，河水在你脚下流淌，两边是鳞次栉比的高楼，那景色，秒杀所谓的长江主轴了。

哈哈，鬼话说完，俺继续搬砖。


有哪一位敢说20年后我们的市场是怎么样的？

三6714

老哥的说法深表赞同，政府主导但是不能过度干预，要做好工商业的勤务兵和服务员角色，要充分发挥市场活性和企业主体创新竞争！其他区域我不敢说，但是对于东西湖我还是充满期待的

QYX黄陂老哥

有思想，值得一看！

知足_ela76

有空看看我发的帖子，你的思想落后于我了！

未来的市场将是:
质量优先，
服务至上，
客户满意，
薄利多销，
网购天下！

ysy

黄陂还是把重点心思放在长江新区周边，做好内功，做好配套，软硬件全跟上，一旦哪天新区划走了，还能跟得上。

无邪

终有一天，黄陂这个地名会在地图上消失成为历史！