武汉地铁7号线北延长段所有站点首公布 黄陂前川受益最大！


亿房房产
2017-05-27
关注
【武汉地铁7号线北延长段(前川线)站点首次公布】按照目前研究方案，武汉地铁7号线包括(一期工程，纸坊线，前川线)，轨道交通前川线起于黄陂前川，止于7号线一期工程东方马城站，线路全长36.2km，设站11座（含预留站两座）。
分别为黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站（预留）、横店站、临空北路站、天阳路站、腾龙大道站、巨龙大道站（与2号线换乘）、袁子塆站（预留）、马池站，以上为工程暂定名。在北车基地站和横店站中间增设的为预留车站余彭塆站。前川线工程已纳入我市第四期轨道交通建设规划，正在进行地勘，力争2017年内开工。前川线工程已纳入我市第四期轨道交通建设规划，上报至国家发改委审批，最终站位、线位设置以相关部门批复为准。
近日，有网友咨询前川线开工日期，区相关部门答复，为了加快推进轨道交通进前川工程，实现早日开工建设，黄陂区多次与武汉地铁集团进行沟通协商，并就轨道交通前川线工程合作建设框架协议达成初步意见。目前，相关工作正有序推进，现正在进行地勘工作，预计2017年10月前川线可破土动工。

这是官方公布的最新站点信息，参考以往的信息，区政府建议的鲁台那边远期滠水河东站，虽然没有出现在这次公布的站点中，但小编相信，随着非遗小镇的建设，滠水河东站（顺河村站）的建设肯定不会落下。

在这公布的11个站点中（含预留站两座），最让小编惊喜的是预留的余彭塆站，余彭塆位于前川和横店交界处，不由得让小编浮想联翩。

随着路网密度的增加和路网服务水平的提升，为区域经济建设快速健康发展提供了基础保障。为进一步提升道路建设水平，完善快速交通网络，黄陂区2016年确定为“道路建设年”，已与中信实业、中国交建等8家大型实力企业，达成战略框架协议，合同金额500亿元，全速推进道路等基础设施建设。“中纵”黄土公路二期加宽工程已经启动实施；“八横”汉口北大道进行路面刷黑改造；“五射”前川至天河机场快速通道建设、“二环”前川中环线正在开工建设中；重要节点刘店立交综合改造工程主线高架桥已于2016年7月通车，刘店立交等等。

“十三五”时期是黄陂区交通基础设施快速建设的密集期，将着力完善前川新城、南部经济带、北部旅游区路网结构，逐步形成“五纵八横五射三环”的公路主骨架。到2020年，黄陂将依托地处天河国际机场、亚洲最大铁路编组站、阳逻深水港等武汉交通枢纽的区位优势，协助建成武汉四环、武大高速、江北快速通道等市级重点交通工程，不断完善区内骨架公路网，与铁、水、空、轨形成无缝对接的综合交通体系，为把黄陂建设成为核心产业优势突出、城市功能完善、生态环境优美、人民安居乐业的具有中等城市规模的生态新城提供交通保障，为黄陂与全市同步全面建成小康社会打下坚实基础。

前川街景

盘龙城街景

横店街景
前川虽为黄陂的行政中心，但在很多人眼中，觉得前川不如盘龙城，汉口北，主要原因就是盘龙城汉口北距离市区近，而且通了地铁，殊不知黄陂前川今年年底也会修地铁，且还规划了云轨，抛开交通优势的话，在生活，教育，以及别的配套方面，目前前川都比盘龙城，汉口北成熟，不然为什么汉口北整天嚷嚷堵，盘龙城整天嚷嚷要加开公交，整天嚷嚷小孩没有几个学校上，盘龙城叫盘龙城经济开发区，可为什么之后的工业园全部都会建得靠近横店这边，为什么规划会把横店，天河、祁家湾带上？
这都是为了以后的融城，这都是区政府大手笔的远景规划！
怎么融，如何融，如果在预留的余彭塆站建设一座地铁小镇呢？

如果按照城市的发展速度的话，融起来可能短期会有难度，但是如果规划了地铁小镇，连片发展的话，满满的自然也就融了，横店又毗邻盘龙城，这样前横盘就连一起了，黄陂的中部和南部一体化，北部主打旅游产业的话，可能是最好的大形式了！
不信就等着看吧，一辈子很长，看得到的，所以目光要看长远！
据武汉楼市直击报道2017年5月23日的土拍中，黄陂区盘龙城经济开发区华云路以南，宋家岗东路以东的P（2017）041号地块是不折不扣的主角。由于争抢房企众多，引发网络故障，这块地一天之内三次易主，最终被五矿地产收入囊中。成交总价76953万元，楼盘地价6015元/平；相邻的P（2017）042号地块被上海南山房地产开发有限公司获得，成交总价32103万元，楼面地价6016元/平。
盘龙城地块引发争抢 前川大有潜力可挖
随着地铁2号线机场线的开通，盘龙城楼盘价值日益凸显，即便在限购的背景下，盘龙城仍然热度不减，一房难求。目前盘龙城部分楼盘均价已经破万。23号的土拍中，盘龙城的两宗地引发激烈争夺，双双突破6000元/平米，地价居高不下，其实是释放明确信号，盘龙城的区域价值被日益重视，破万并不是偶然。

相比于盘龙城楼市的风生水起，临近的其它片区却显得低调许多，尤其是前川片区。目前前川楼盘均价在5000元/平米左右，比盘龙城地价还低出一截。据悉，地铁前川线将于今年10月正式开建，前川线建成后，与中心城区联系更为紧密的前川，楼盘价格或能跟上盘龙城的步伐。
地铁前川线10月开建 前川受益最大
日前，有网友在武汉城市留言板询问前川线何时开建的消息，黄陂区人民政府回答，前川线预计会在10月开始建设。据了解，地铁前川线由7号线一期东方马城站引出，向北穿过黄陂盘龙城、横店临空产业园至前川。前川线开工在即的消息一公布，沿线居民兴奋不已。届时，盘龙城内横店板块以及前川板块或将受益最大。另据了解，前川线预计设站11座，比早前公布的9个站点多出两个。

2017年3月28日武汉地铁集团、黄陂区人民政府签订轨道交通前川线合作建设框架协议，意味着该地铁线进入实施阶段。随后根据项目招标信息显示，地铁前川线由7号线一期设站9座，分别为黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、横店站、临空北路站、天阳路站、腾龙大道站、管委会站、马池站。
众所周知，“地铁一响、黄金万两”，地铁对片区的影响不仅仅体现在显著提高交通便利性上，更多的是对片区价值有明显提升。
目前前川线沿线主要居住区应该要属盘龙城和前川，但前川线对这两个片区的意义显然不在一个重量级。由于盘龙城片区内地铁2号线已经投入运营，坐公交转1号线也还算便利。目前，从盘龙城去汉口核心，车程在1小时左右。坐地铁2号线可以直达武昌核心。前川线开通之后对片区内居民，尽管能够增加交通的便利性，但对片区价值的提升有限，但对目前黄陂前川新城区些目前轨道交通尚未覆盖到的区域，却有着非同凡响的意义，前川价值将有显著提升。
前川片区内房源紧缺 静待地铁带动楼盘升值
前川板块是是黄陂政治、经济、文化中心，片区内已经形成浓厚的居住氛围，生活配套齐全，但是由于地理位置相对盘龙城而言，距离汉口较远，目前在片区内在售楼盘大多由本地房企开发，但随着区域价值的日益提升，前川板块也逐渐进入品牌房企的眼帘。2017年2月7日，碧桂园武汉区域土拍中拿下P(2017)008号地块正位于该片区内，当时楼面价1338元/平。目前该项目已经报建。

目前前川板块房价相对于盘龙城处于明显低位，片区内武汉万象城等楼盘上次开盘时的均价在5000元/平米左右。板块内位置较好的二手房价格从6000元/㎡到9000元/㎡左右不等。前川片区内在售楼盘不多，目前不足10个，且大多数楼盘暂无房源可售。
武汉万象城目前没有房源在售，预计年底推出二期房源。万基国际广场目前也暂无房源在售，该楼盘预计2017年下半年加推6#，将推户型建面约87-142平户型；合融清华源目前房源已售完，下期产品预计在2017年年底推出。
目前前川无房可售的景象，与地铁将开工的消息应该不无关系。毕竟，只有亲眼看到规划落到实地，才能真正带领片区价值飞升。地铁开工后，前川下半年会迎来一波推盘潮。
盘龙城加入限购大军以来，片区热度不减反增加，盘龙城周边的非限购区域，将迎来空前的机遇。前川线开通后将使得前川与盘龙城联系更为紧密。目前前川板块已经有楼盘逼近万元大关，南德国际城于5月20日推出13#建面约96、107、126平户型，均价9500元/平米，开盘当天已售罄。地铁动工之后，前川预计会出现一波涨幅。
而武汉地铁7号线目前的进展如何呢？
今年的《政府工作报告》中指出，今年武汉将开通的地铁线路有两条：8号线一期、21号线而原计划今年开通的7号线一期，由于工期较紧，尤其是越江盾构“卡脖子”，未列入今年地铁开通目标。
但仍有武昌市民焦急的询问武汉地铁7号线能否分段开通，对此，地铁集团给出的官方回复是：轨道交通7号线一期工程现阶段不宜采取临时分段开通运营方案。也就是说，7号线沿线的居民们，还得再等等了！

地铁集团回复内容：
轨道交通7号线一期工程由野芷湖至东方马城，全长30.85km，设站19座，于2013年12月28日开工建设。根据国家发改委关于7号线一期工程的工可批复，本工程建设工期为4年半（54个月），结合目前的工程实际进度，市政府已明确7号线一期工程不纳入今年开通计划。
轨道交通7号线一期工程控制中心设置在三金潭，车辆检修及试车集中在野芷湖车辆段，目前所有设备系统均按照全线通车的要求进行设计，并已开始安装。临时分段开通运营相当于7号线一期工程分成两个独立运营的线路，将存在大量控制系统重新调整设计，增加大量临时控制设备及临时检修设施等问题，后期贯通运营前，需中断运营，对相关控制系统软件进行升级倒切，全线重新完成联调联试、安全认证、验收等程序。综合以上因素，临时分段开通运营既增加了工程投资，又延长了全线通车的工期，同时，反复调整控制系统软件设计也不利于系统的安全稳定。
综上所述，轨道交通7号线一期工程现阶段不宜采取临时分段开通运营方案。我公司将加快施工进度，在确保质量安全的前提下力争尽早开通轨道交通7号线一期工程。
另外，7号线野芷湖站位于三环线与珞狮南路、武汉南湖至大花岭铁路联络线围合地块内，该站为地面厅，出入口设于站厅的东西两侧，出入口距离三环线最近距离约190米。

什么时间破土 不重要，什么时候完工才是重点。

跑完全程估计要两个小时

没有开工，哪来的完工

有多少人会坐全程，发车间隔才是关键

并没有说十一前开工，预计10月开工，有很多人猜测10月28日

么到时候，像机场一样来个大路交小路。

503063635 发表于 2017-5-29 19:22
么到时候，像机场一样来个大路交小路。

这个看客流量的，汉口北之前还不是大小交，后来公交给它喂客，客流多了，就取消大小交了，机场线主要是没有多少公交给它喂客，虽然是到机场有客流，但是也是根据航班的时刻而定的。前川线在巨龙大道与2号线换乘，会有一波客流，黄陂公交在黄陂广场给它喂客，会有一波客流，新车站各乡镇的客车在百泰路给它喂客，这是第三波客流，沿途横店又会有一波客流(看295和22路就知道)，所以前川线的客流客观上还是不愁的，可能短期会像汉口北那样大小交，但是长期以后，看到了黄陂人多为患，自然会取消大小交