人民网武汉7月10日电 农村儿童上下学交通安全问题备受社会关注。武汉市黄陂区在“校车工程”实施建设方面,一直走在全国前列,形成了“黄陂模式”。10日上午,“大V看黄陂”活动组一行来到黄陂区木兰乡塔尔小学,实地了解该区校车工程给群众带来的实惠。
在黄陂区木兰乡塔尔小学,三辆黄色“大鼻子”校车停在操场,网络名人@传媒老王@杨建国等一行上车体验。“政府主导、企业运营、部门监管、政府补贴”的“黄陂校车模式”成为大V们关注的话题。
据了解,黄陂拥有在校学生近9万人,分布在全区18个街乡场的124所学校,达到乘车需求学生超过9000人。 自2012年2月起,就在全区实施了义务阶段学校校车工程,每辆校车有32座,配备一名专职司机和一名接送老师,每位学生乘车一次花费1元。
“黄陂模式”具体是一种怎样的模式?“专业人做专业事,我们的校车运营企业是全区最大的道路客运企业,是拥有二级客运资质的道路客运企业成立的子公司运营和管理的,司机都是拿A1驾照的”,黄陂区教育局安全科董建军介绍,为确保校车安全,还对司机提出了硬性条件:驾龄满15年且三年内未出现交通事故。
另外,在校车运营和管理方面,校车在接送全程接受教育局、公安局、企业三级部门监测,驾驶速度不得超过60km/小时。 同时,为确保校车高效安全运营,政府对每一辆校车每年政府给予补贴15.2万元补贴,三年来区政府对全区校车共补贴1800多万元。
“校车工程坚持政府主导的同时,应该积极引导社会、企业、爱心人士的参与。”网络名人,中国知名产业集聚专家杨建国表示,黄陂区政府这项校车工程类似于政府向企业购买服务,具有典范作用。希望能够继续推广,引起更广泛的社会关注。
截至目前,黄陂全区已有14个街乡场实施了校车工程,校车工程覆盖率达到77.8%,解决了7000余名中小学生上下学乘车难问题。下一阶段,该区还将再添20辆新校车,实现18个街乡场校车全覆盖,全面保障学生上下学安全。“校车工程”已成为全区广受好评的“惠民工程”、“民心工程”。(李如胜 毛传俊) |